El Scion tC espera al ganador: ya no hay tiempo para más. Será durante la celebración del International Auto Show de Florida [entre el 4 y 13 de este mes] que se conocerá el afortunado ganador de este flamante Scion tC, un automóvil distinto a todos, equipado con accesorios, extras y una espectacular pintura, elementos todos que lo convierten en un vehículo realmente exclusivo.
Para ganarlo, aún pueden aspirar aquellos que no llenaron el formulario del concurso en nuestra página web (www.automundo.com). También los asistentes a la exposición que tienen unos días para tentar la suerte.
Nuestros lectores están ansiosos por conocer más detalles de este modelo, que llegó al mercado hace poco tiempo. Son muchas las preguntas que nos formulan, quieren saber sus orígenes, sus características, su potencial y sus prestaciones. En esta entrega, la última antes del sorteo, trataremos de satisfacer sus inquietudes.
ORÍGENES
Deseando atraer un público más joven en un segmento del mercado huérfano de modelos de rendimiento intermedio, los analistas de Toyota decidieron que era el momento adecuado para sacar una nueva marca, con autos distintos, con características y estilo apropiados para el exigente mercado americano y adecuado a los gustos de los universitarios y jóvenes ejecutivos.
En el Centro de Diseño nació el Proyecto Scion, un modelo del que inicialmente se probaron estilos diferentes, hasta llegar al más adecuado.
Su estirpe japonesa, de la mano de Toyota, garantiza calidad y resistencia y por sus características, una performance capaz de complacer hasta los más exigentes. Pero no nos equivoquemos, el Scion tC no es un Toyota, algo similar a lo que ocurre con el Lexus. Son autos diferentes, pues cada marca tiene su propia personalidad.
MECÁNICA
El Scion tC Destaca el rendimiento de su motor, que cuenta con tecnología de primera, como tiempo variable de apertura de válvulas e inyección de combustible controlada electrónicamente.
El motor tiene 2,4 litros, 4 cilindros DOHC, doble eje de levas, desarrolla165 caballos y 162 lb/pie de torque. Tiene flexibilidad suficiente para proporcionar un manejo divertido, bien sea con la transmisión estándar de cinco velocidades como la automática de cuatro.
El chasis integrado a la carrocería es rígido y sólido. Destaca su resistencia torsional. Las suspensiones independientes garantizan buena estabilidad cuando se le exige en ratas complicadas o con curvas. Tiene frenos de discos a las cuatro ruedas (los delanteros ventilados) y ABS. Ello asegura una gran eficiencia a la hora de detener el vehículo.
INTERIOR
El Scion tC ha sido fabricado con detalles de calidad comparables a los automóviles de gran lujo. El uso de acabados bruñidos y partes metalizadas se ha hecho con criterio, por la que la apariencia final es la de una cabina limpia, elegante y refinada.
