Todos los modelos hasta el año 2002.

TOP SECRET

No podíamos esperar más, durante varios meses hemos estado investigando sobre los planes de las compañías más importantes en esta parte del continente y porqué no decirlo, del mundo entero. Sus ingenieros y ejecutivos, durante largo tiempo, han realizado maquetas, han roto planes

y han trazado otros... con la única finalidad de brindar al usuario las máximas satisfacciones al abordar un vehículo. Lo más sorprendente es que sus proyecciones llegan hasta el año 2001. Todos los autos, camionetas, minivanes o cualquier vehículo de cuatro ruedas tiene un pronto destino. ¿Quiere conocerlo...? nuestro equipo de redactores encabezado por su capitán Jorge Koechlin, Jack Barski, Bernard Klukowski, Rolando García, Xavier Armengol, David Tamariz, Alfonso Ballón, Rafael Alarcón y Néstor Algernón nos contarán algo de lo que realmente sucede en el corazón de la industria automovilística.

A Ford Motor Co. le apena que lo encasillen como un abastecedor de nuevos autos y camionetas. No desea ser visto meramente como un exitoso mercader de automotores. Las nuevas unidades que ingresen desde ahora hasta el 2000 agruparán las actuales líneas de esos vehículos.

Se anticipa para el modelo año 2000 un utilitario deportivo más chico y menos costoso que el Ford Explorer. Basado en la plataforma 626 de Mazda, este nuevo vehículo apunta a los jóvenes compradores de Toyota RAV4 y Honda CR-V.

Al otro extremo del espectro de las camionetas, Ford ofrecerá un utilitario de medida superior con capacidad para 9 pasajeros basado en su rediseñado pickup de servicio pesado F-350 1999.

Por el lado de los autos, al término del modelo de este año, la compañía retirará el Ford Aspire, Probe y Thunderbird y el Mercury Cougar. También cesará la producción del minivan Aerostar.

Las dos plataformas más significativas por llegar son las del CDW 170- un subcompacto global y la nueva plataforma DEW98 de tracción trasera que arribará en el modelo año 1999. Los nuevos sedanes Lincoln y Jaguar derivarán de DEW98 y se espera usar dicha plataforma para producir la próxima generación de Ford Thunderbird y Ford Mustang.

ASPIRE

Este modelo de la Division Ford desaparece a fines de este modelo año 1997. Ford ha vendido este importado construido en Corea desde el otoño de 1993 pero no resultó ser un éxito. En 1996 las ventas del Aspire cayeron a 37.359 unidades, 36.8% debajo del pico de 1995. Basado en la plataforma de Mazda 121, el Aspire fue construido por Kia Motors, Corp., un asociado de Ford Corea. La brecha que dejará la desaparición de este vehículo será ocupada por el Ford Ka, el miniauto que se ha vendido en más de otros 30 mercados. Ford trajo el Ka a los Estados Unidos para investigación del mercado. Los ejecutivos de Ford han manifestado que es probable una decisión sobre el mercadeo de Ka luego que sea modificado para la venta en Japón en 1998. Muchas de las regulaciones de cambios son similares en ambos mercados. El Ka está potenciado por un motor 1.3 litros, 4 cilindros.