Pulso mundial.

ALEMANIA

LLEGA LA CLASE 'C' DE M-B

Mercedes-Benz anunció que presentará una camioneta familiar compacta tipo wagon clase 'C' en Europa. Se distingue por su vidrio trasero de ángulo inclinado. No se brindó información sobre los planes en USA. El compacto wagon que mide 177.4 pulgadas

EXPECTATIVA EN EL MERCADO

Con la excepción de Ford que mantuvo un aumento constante en las ventas, hasta de un 40% en comparación con el ejercicio anterior, gracias a sus incentivos, los demás fabricantes debieron afrontar aumentos tímidos. Entre los beneficados se encuentran: Volkswagen con 4.7 %, con la división Audi 4 especialmente fuerte, BMW y Mercedes. Las ventas de General Motors fueron de 6.2% abajo debido a la declinación de las adquisiciones de Opel/Vauxhall.

JAPON

TOYOTA Y SUS CONCESIONARIOS

Seis de los diez concesionarios locales más fructíferos son afiliados de Toyota. Pero los tres más provechosos --y tres de los cinco topes-- venden lujosos autos importados europeos. Se tratan de Mercedez-Benz Japón, BMW Japón y Volvo Cars Japón.

Concesionarios                   Ganancia en millones
                                 (antes de impuestos)

 1.- Mercedes-Benz Japón               $111.4

 2.- BMW Japón                          110.1

 3.- Toyota Aichi                        24.6

 4.- Corolla Gifu (Toyota)               20.2

 5.- Volvo Cars Japan                    19.3

 6.- Toyopet Nagoya (Toyota)             17.1

 7.- Mitsubishi Kyushu                   14.6

 8.- Corolla Kanagawa (Toyota)           14.2

 9.- Toyota Nagoya                       13.2

10.- Toyota Sapporo                      13.0

JAPON

EL DESAFIO DE MITSUBISHI

Luego de 5 años, la marca japonesa enfrenta estos retos en su país:

* Competencia más dura Las firmas rivales atropellan en dos áreas donde Mitsubishi era líder: minivanes y deportivos utilitarios en el Japón; y penetración de nuevos mercados en el Sureste de Asia.

* Ventas lentas. Se espera que caigan las de minivehículos y camiones pesados.

* La partida de Chrysler. En 1999 Mitsubishi puede perder a Chrysler como un comprador garantizado de la mitad de los autos que construye en Illinois y 400.000 motores en un año de Japón.